Tuotetiedot
Huokoskoko: jakautuminen 0,4-11 mm, päähuokoskoko 2-11 mm;
Tiheys: 0,25 g/cm3 – 0,90 g/cm3,, 1/30 rautaa, 1/10 alumiinia, 1/4 puuta;
Huokoisuus: 60 % – 92 %;
Koko: verkkolevyn koko 2400×800×300mm, 2400*1200*300mm, 2000*1000*300mm.
1000 * 500 * 300 mm, 1200 * 600 * 300 mm, tietty tuotekoko voidaan määrittää käyttäjän vaatimusten mukaan.

1, kevyt paino: tiheys 0,2-0,4 g/cm3, tiheys 10% -40% metallia alumiinia; tiheys 0,2-0,4 g/cm3, noin 1/10 alumiinitiheydestä, 1/20 titaanin tiheydestä ja yli 1/30 teräksen tiheydestä;
2, palo- ja lämmönkestävyys: umpisoluinen alumiinivaahtoeristysvaikutus on verrattavissa marmoriin, sillä on korkea lämmönkestävyys, yleinen alumiiniseoksen liukenemislämpötila on noin 500-700 astetta, alumiinivaahto ei liukene, vaikka se kuumennetaan 1400 asteeseen;
4, sitkeys ja plastisuus: helppo leikata, porata ja liimata; voidaan taivuttaa haluttuun muotoon valamalla;
5, palamaton ja hyvä lämmönkestävyys: korroosionkestävyys, hyvä säänkestävyys, alhainen kosteuden imeytyminen, ikääntymätön;
6, Helppo asentaa: voidaan liittää ja kiinnittää mekaanisilla menetelmillä tai suoraan ruuveilla, voidaan myös liittää seinään tai kattoon liimalla;
7, sähkömagneettinen suojaus: alumiinivaahtolevy kuuluu korkealuokkaiseen sähkömagneettiseen suojausmateriaaliin, sähkömagneettinen aalto radiotaajuudella 200MHz, suojauksen tehokkuus 90dB. 20mm paksuinen rautalevy, vaahtomuovi, sen suojaus sähkömagneettinen aalto 50dB. Pelkästään 20 mm vaahtomuovi, 90 dB:n sähkömagneettisen aallon suojaus, paino on 1/50 rautalevystä;
8, Peittokyky: vaahtoalumiinimateriaalin pinta-suihkutus aaltoa vaimentava materiaalikäsittely, voi olla piilossa;
9, Auton suojaus: mutta sen taivutussuhteen korkeus voi olla 1,5 kertaa terästä. Riippumatta siitä, onko japanilainen heikkoluja pitkittäispalkkiauto tai eurooppalainen ja amerikkalainen erittäin luja pitkittäispalkkiauto, on ratkaistava törmäyksen välttämisen ongelma, vaahtoalumiininen törmäyspalkki täyttää iskun liike-energian absorboimisen vaatimukset, mikä aiheuttaa suuren muutoksen auton rungossa;

10, Laivanrakennusteollisuus: tavalliset hinaajat, rahtilaivojen konehuoneen melun vähentämistarpeet, konehuoneen akustinen vuoraus, välikappale, luukku, korkean suorituskyvyn kansi, kevyet ja lujat aluksen rakenneosat;

11, ilmailu: alumiinivaahdon tiheys on vain noin 0,1 ja 0,4 kertaa metallialumiinin tiheys. Nykyisellä ilmailualalla, entisellä ilmailualalla, hunajakennorakenteisia materiaaleja käytetään melko laajalti. Alumiinivaahto sandwich-paneeli on samanlainen kuin hunajakennorakennemateriaali, molemmat ovat matalatiheyksisiä ja korkean ominaislujuuden materiaaleja, mutta alumiinivaahdolla on suuri etu kustannusten suhteen, ja se voi korvata kennorakennemateriaalin tulevassa kehityksessä;